Part.4 全台最狂H2 Tuning改到Kawsaki都不认得了(45)

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1.7bar最大净马力上看270hp

A-Tech全车碳纤维外观,不同织法更显层次感。

Moto GP套件流用

      狂到一个不行!!

说真的市面上能见到改装幅度如此之夸张的H2,不用说台湾,就连全亚洲大概也找不到第二辆了吧?大部分H2的车主对于目前这样的设定都已经相当满足才是。

这辆H2的车主却是相当的反骨,因此找到了Fast Bike的骏哥来操刀,首先全车A-Tech碳纤维外观想不注意也难,全车採用「开织」与「绫织」两种编织法而成,「开织」最主要较传统的「绫织」更轻,并且提升30%的强度,因此车主在车头及车尾部分採用全新的A-Tech「开织」编成,并且在其余副车架、后摇臂护盖等位置保留传统「绫织」编成,因此车辆外观看起来可看到更有层次感的线条,完全没有过去单一编成看起来较暗沉的感觉。

Part.4  全台最狂H2 Tuning改到Kawsaki都不认得了(45)AR镍铬合金订製的全段排气管,补下油门随即而来的增压反应,瞬间空气凝结令人窒息。

足下部分更是看的小编口水直流,Ohlins FGR200外挂氮气瓶前叉+ TTX36 GP后避震提供车主更Q的路感,而煞车系统更是相当诡异,不知从何流出的Moto GP厂队卡钳及煞车总泵全都出现在这辆H2上。

动力部分更是让人着迷,除了已经将原厂封印解除还不够,Fast Bike骏哥则是透过CNC四喉进气口,搭配美国加大增压普利套件,一举将增压值由1.3bar提升到1.7bar,为了搭配上更高的增压值,排气系统当然不能马虎,AR订别订製的镍铬合金头中尾段完全直通化,并且搭配PC5+MAP选择开关重新撰写供油,在马力机上做出将270hp(净)的出力,不过由于机械增压的出力太灵敏,对于这辆马力重量比不到1的H2来说太过狂暴,为了确保车辆整体的耐用度,Fast Bike骏哥则是透过空燃比的下修,将动力修正到250hp(净)左右。

Part.4  全台最狂H2 Tuning改到Kawsaki都不认得了(45)旁边看似MM巧克力的就是CNC订製开关,完全不用跳线直接插上即可,搭配上欣炫客製化三角台,整体战斗敢跟原厂完全是天壤地别。
Part.4  全台最狂H2 Tuning改到Kawsaki都不认得了(45)小编不是市儈,Ohlins FGR200前叉与一般Ohlins不同,可提供更细腻的调整及作动,不过由于纯竞技没有土封设计,每1000公里就需要拆开整理。
Part.4  全台最狂H2 Tuning改到Kawsaki都不认得了(45)这个重点可不是BST碳纤维轮框,而是这个Brembo CNC卡钳,这小东西可是Moto GP Honda HRC车队拆下,小小一个可是要价7万元新台币。
Part.4  全台最狂H2 Tuning改到Kawsaki都不认得了(45)Trick star钛合金烧色金属水管光看就很美,Smaco强化水管则是因为当初没有H2版本,因此骏哥只好送一套原厂去订製,目前仅有10套正品,有兴趣可以询问Fast Bike。
Part.4  全台最狂H2 Tuning改到Kawsaki都不认得了(45)电池已经更改为RCE锂铁电池,来确保风扇开启时需要的电压,电脑除了破除原厂封印外,目前则是外挂PC5可程式电脑来调整。
Part.4  全台最狂H2 Tuning改到Kawsaki都不认得了(45)Fast Bike 时间:10:00-21:00(1-5) 地址:台北市新生北路三段82号 电话:(02)2591-9760 网址
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